轉(zhuǎn)瞬間，2021年已過半程。整體來看，與去年同期相比，今年上半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體增勢(shì)喜人。那么下半年具體走勢(shì)如何，是持續(xù)向上，還是余力不足?此外，哪類品牌或車型將會(huì)被看好呢?

今年1-6月，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，在以習(xí)近平總書記為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行平穩(wěn)，其中生產(chǎn)需求持續(xù)恢復(fù)，特別是新興動(dòng)能培育壯大;企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)總體保持?jǐn)U張，但力度有所減弱;就業(yè)形勢(shì)總體穩(wěn)定，顯現(xiàn)出堅(jiān)實(shí)的發(fā)展韌勁。在這樣的背景下，汽車市場(chǎng)總體穩(wěn)定，為行業(yè)的發(fā)展不斷夯實(shí)基礎(chǔ)。

“十四五”是中國(guó)由“汽車大國(guó)”邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”的關(guān)鍵時(shí)期，而汽車強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志之一就是擁有全球競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的企業(yè)和品牌。面對(duì)全球汽車市場(chǎng)變革，中國(guó)汽車市場(chǎng)從增量到存量轉(zhuǎn)變，汽車消費(fèi)升級(jí)成為趨勢(shì)，汽車品牌的建設(shè)不僅關(guān)系到企業(yè)自身的生存與發(fā)展，更是汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)。做好品牌建設(shè)是存量時(shí)代下中國(guó)汽車品牌走向高端化的必然選擇。

車燈對(duì)于司機(jī)而言，可謂是雙眼般的存在，一對(duì)高亮度、遠(yuǎn)范圍的車燈能為司機(jī)照亮不少黑夜的路，同時(shí)也司機(jī)的生命安全帶來保障?？绍嚐粽娴檬窃搅猎胶脝?工信部可不這樣認(rèn)為。

集微網(wǎng)報(bào)道(文/無劍芯)近期，奧迪展出了兩款汽車Q5L、 A6e-tron concept。它們的車尾燈不是傳統(tǒng)的LED燈，而是全新的OLED燈，其鮮艷的顏色、個(gè)性化的造型顯得十分炫酷，備受矚目，成為寶馬汽車獨(dú)特的賣點(diǎn)。OLED尾燈如此亮眼，有沒有可能取代LED尾燈，成為未來汽車尾燈的主流呢?

剛剛過去的10年是全球汽車工業(yè)發(fā)展史上最快的十年，汽車技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)不單是汽車制造這一個(gè)領(lǐng)域，而且擴(kuò)展到了所有附屬產(chǎn)品，汽車照明系統(tǒng)就是其中之一，自然最核心的當(dāng)屬汽車的大燈。