“十四五”是中國(guó)由“汽車(chē)大國(guó)”邁向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的關(guān)鍵時(shí)期，而汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志之一就是擁有全球競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的企業(yè)和品牌。面對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)變革，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從增量到存量轉(zhuǎn)變，汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)成為趨勢(shì)，汽車(chē)品牌的建設(shè)不僅關(guān)系到企業(yè)自身的生存與發(fā)展，更是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)。做好品牌建設(shè)是存量時(shí)代下中國(guó)汽車(chē)品牌走向高端化的必然選擇。

　　“十四五”時(shí)期中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)依舊是長(zhǎng)久不變的趨勢(shì)，這就為中國(guó)汽車(chē)品牌向上帶來(lái)更多的機(jī)遇。主要表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：第一，中國(guó)汽車(chē)品牌迎來(lái)充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。“十四五”期間合資股比限制將全面放開(kāi)，產(chǎn)業(yè)格局將呈現(xiàn)進(jìn)一步集中化趨勢(shì)。直面競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)汽車(chē)品牌多年的積累和沉淀有望迎來(lái)厚積薄發(fā)。第二，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展為中國(guó)汽車(chē)品牌向上提供機(jī)會(huì)。政策鼓勵(lì)加需求牽引，中國(guó)汽車(chē)已形成一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)，品牌突破成關(guān)鍵。第三，全球化發(fā)展是企業(yè)做大做強(qiáng)的必由之路，在構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局戰(zhàn)略指引下，中國(guó)汽車(chē)品牌有望加速實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展。

　　中國(guó)汽車(chē)品牌向上勢(shì)在必行，如何向上是當(dāng)前的關(guān)注重點(diǎn)。如果把“品牌向上”定義為一個(gè)行業(yè)級(jí)別甚至是國(guó)家級(jí)別的重要任務(wù)，我們則需要對(duì)它進(jìn)行理解和拆解，使得這樣一個(gè)有行動(dòng)感的概念變成可感知變化、可跟蹤進(jìn)程、可衡量結(jié)果的任務(wù)。按照這個(gè)維度，以下三個(gè)方面是品牌向上的重要支撐：

　　一是品牌價(jià)值提升。它一定是可量化、可衡量的。量化需要科學(xué)的方式和方法，基于量化數(shù)據(jù)來(lái)衡量品牌的排行榜有很多。如何客觀地衡量品牌價(jià)值，用哪些量化的指標(biāo)衡量，它的價(jià)值體系是怎么構(gòu)成的，產(chǎn)品品牌和企業(yè)品牌的表現(xiàn)在價(jià)值榜上是怎樣的關(guān)系等，我們需要對(duì)這些問(wèn)題形成基本統(tǒng)一的理解，才能在共同的認(rèn)知基礎(chǔ)上繼續(xù)談?wù)撈放葡蛏献叩侥睦锪恕?/p>

　　二是品牌高端化突破。這也是大部分中國(guó)自主車(chē)企近年來(lái)最努力突破的領(lǐng)域。中國(guó)汽車(chē)品牌起步是落后的，經(jīng)過(guò)了模仿者和跟隨者的階段后，頭部車(chē)企已開(kāi)始了高端化突破。而在“新四化”大潮推動(dòng)之下，中國(guó)自主高端品牌以前所未有的速度推出，很多新品牌橫空出世，搶占新能源和智能汽車(chē)新賽道。

　　三是提升市場(chǎng)份額。汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志之一是本土消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用本土品牌汽車(chē)達(dá)到很高的程度。中國(guó)品牌經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，聲譽(yù)口碑日益提升。過(guò)去十年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)份額平均穩(wěn)定在40%左右，在龐大的中國(guó)市場(chǎng)已占有一席之地。但近幾年也遇到了發(fā)展瓶頸，需要持續(xù)地突破。

　　車(chē)企“論道”，中國(guó)汽車(chē)品牌如何突圍?只有不斷適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展、革新技術(shù)，生產(chǎn)面向市場(chǎng)的高質(zhì)量產(chǎn)品，才能獲得市場(chǎng)認(rèn)可。從設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)儲(chǔ)備到產(chǎn)品實(shí)力，為用戶(hù)提出超越期望的價(jià)值感。

　　“新四化”背景下，主流中國(guó)汽車(chē)品牌已開(kāi)始率先突圍，產(chǎn)品技術(shù)水平逐漸領(lǐng)先合資品牌，在服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率、服務(wù)性?xún)r(jià)比等方面已構(gòu)建獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)： 品牌的含義是在消費(fèi)者心中形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的一致性認(rèn)知，支撐這種一致性認(rèn)知的關(guān)鍵要素有兩個(gè)：差異化的價(jià)值呈現(xiàn);支持價(jià)值傳遞的文化母體效應(yīng)。在中國(guó)品牌全球化向上之路上，一定要集中資源重點(diǎn)突破。未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)將圍繞差異化，充分凸顯科技、智慧的品牌底色和智慧伙伴的親和關(guān)懷，通過(guò)大數(shù)據(jù)的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、軟件優(yōu)化等手段，持續(xù)打造產(chǎn)業(yè)供應(yīng)生態(tài)和用戶(hù)生態(tài)，升級(jí)品牌體驗(yàn)和品牌價(jià)值。

　　比亞迪汽車(chē)： 一個(gè)企業(yè)的品牌建設(shè)和策略不是每個(gè)月都要變，而是要持之以恒，一個(gè)策略的周期至少2-3年。比亞迪在品牌建設(shè)方面提出了“兩個(gè)不只，三個(gè)自信”。兩個(gè)不只，即比亞迪產(chǎn)業(yè)不只有汽車(chē)，業(yè)務(wù)不只在中國(guó);三個(gè)自信指的是科技自信、品質(zhì)自信、中國(guó)自信。

　　紅旗尊享定制中心： 紅旗的目標(biāo)是要打造中國(guó)第一、世界著名的汽車(chē)品牌，把“新高尚人士”作為客戶(hù)群，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)高端汽車(chē)消費(fèi)的新模式打造市場(chǎng)。為此，公司成立了中國(guó)紅旗尊享定制中心。中心的首要任務(wù)就是實(shí)現(xiàn)高端尊享、極致體驗(yàn)的美妙出行。

　　嵐圖汽車(chē)： 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在研發(fā)制造、供應(yīng)鏈和質(zhì)量方面達(dá)到了非常高的水平，但國(guó)產(chǎn)品牌與合資品牌、豪華品牌相比，賺的還是辛苦錢(qián)。因此，品牌向上非常必要。為此2018年?yáng)|風(fēng)便創(chuàng)立了高端新能源品牌“嵐圖”，以期在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)有利席位。

　　奇瑞汽車(chē)： 讓世界看見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)，是近幾代汽車(chē)人的使命和責(zé)任。中國(guó)品牌向上的核心驅(qū)動(dòng)力是技術(shù)。奇瑞成立24年來(lái)，一直堅(jiān)持“技術(shù)立企”。新一輪技術(shù)浪潮中，奇瑞在傳統(tǒng)賽道和新賽道上雙線(xiàn)并進(jìn)，做到“頂天立地”。“立地”就是把燃油車(chē)技術(shù)做深做牢靠;“頂天”就是要加速新四化，把新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)做高做尖。

　　小鵬汽車(chē)： 希望小鵬汽車(chē)變成像鯊魚(yú)一樣的企業(yè)，可以在很短的時(shí)間之內(nèi)迅速成長(zhǎng)。希望中國(guó)汽車(chē)品牌可以組合在一起，形成一個(gè)真正強(qiáng)大的中國(guó)品牌陣營(yíng)，一起“走出去”。

　　廣汽集團(tuán)： 企業(yè)的覺(jué)醒和品牌建設(shè)意識(shí)很重要，但用戶(hù)的需求也不能忽視。新一代的消費(fèi)群體更關(guān)注車(chē)輛的個(gè)性化性能，這也讓車(chē)企在塑造品牌時(shí)可以投其所好。廣汽對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的追求就是滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化品牌需求。

　　蔚來(lái)汽車(chē)： 傾聽(tīng)用戶(hù)的聲音，吸收他們的創(chuàng)意，讓用戶(hù)參與到品牌建設(shè)當(dāng)中來(lái)，讓他們擁有對(duì)品牌的擁有感，非常重要。

　　上汽集團(tuán)乘用車(chē)：當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知與習(xí)慣已發(fā)生變化，從營(yíng)銷(xiāo)角度來(lái)講，只有貼近他們、滿(mǎn)足他們的需求，讓他們參與到整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，產(chǎn)品才能獲得青睞。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)： 現(xiàn)在大家都在講故事，不管是智能的故事還是科技的故事，這是很好的現(xiàn)象。良好的品牌故事能彌補(bǔ)用戶(hù)對(duì)品牌認(rèn)知的缺陷，讓他們相信品牌、認(rèn)可品牌、忠于品牌。

　　在“雙循環(huán)”、“碳中和”發(fā)展背景下，汽車(chē)品牌的建設(shè)最終還要靠企業(yè)自身來(lái)推動(dòng)。在這場(chǎng)全球“品牌大戰(zhàn)”中，大家既是對(duì)手又是合作伙伴。只有凝聚全行業(yè)的共識(shí)，加速產(chǎn)品與技術(shù)布局，推動(dòng)形成全社會(huì)認(rèn)可、支持、購(gòu)買(mǎi)和使用中國(guó)品牌汽車(chē)的氛圍，才能實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌共進(jìn)共贏。